手机一卡通公交系统解决方案

1.概述
公交系统设备采用的为RF-SIM、SIM-Pass及版面式CPU卡的兼容方案，从技术上来讲，都是以真正的CPU卡方式实现，同时，考虑到利旧和对前期投资的保护，兼容市民手中现有的逻辑加密卡，以实现使用手机代替原来的卡片，实现手机刷卡乘车，对市民而言，使市民在出行的时候，不需要在带着手机的同时还需要带着一张公交卡，可以使用手机完成乘车刷卡，未来还可以扩展到城市公共事业缴费、城市小额支付、校园消费、自助金融服务等一卡多用领域“移动支付” 业务的全面应用，并为用户提供以短信、WAP、客户端等多种形式的增值服务。相对通讯运营商来说，可以有效的提高移动通讯市场的占有率，由于先入为主的地位，可以有效提升领域全新的多业务、多网络、多终端融合及价值链延伸。
公交系统管理平台包括一卡通管理子系统、结算管理子系统、卡务管理子系统、集控管理子系统、密钥管理子系统、自助查询管理子系统等模块应用。产品行业应用资源优势，新开普公交一卡通应用可后期扩展至社保应用、出租、市政三表、政务、旅游、教育（中小学、高校）等行业应用。公交一卡通系统平台主要有：管理子系统、结算子系统、集控平台、服务子系统、卡务子系统、密钥子系统，这些平台新开普的案例最先应用在教育领域数字化校园、近年已经成功实施多个城市、公交一卡通应用（郑州市民卡、淄博公交、枣庄BRT、济钢公交、南阳公交、宜都公交、偃师公交等），校园一卡通是我们传统优势行业（全国教育用户2000多所，国内领先）。09年以来，我公司连续中标近10个省级电信运营商（联通、移动、电信）手机支付项目，具有丰富客户资源。

2.手机支付解决方案
　　目前手机支付技术实现方案主要有四种：NFC/e-NFC，RF-SIM/UIM，SIM/UIM-PASS以及单芯片NFC手机支付解决方案，新开普的机具全部可以支持。

3.系统平台软件组成
　　公交一卡通中心平台是一卡通系统建设的核心平台，它包含对一卡通中心主机系统的管理和维护，数据交换、交易及同步，用户及设备的管理、系统参数的设置和环境的设定，系统各模块的工作状态监控和工作模式的设定，密钥管理等功能。
　　基于“公交一卡通系统”骨干平台，建立商务管理、银行转账、身份识别管理、金融消费管理等各子系统，定义统一的接口标准和接入规范，随公交公司规模的扩大、卡片功能的增加可随时增加子系统，为公交公司以后的发展提供良好的数据接口，便于以后公交卡的功能向城市一卡通“市民卡”的扩展应用。
　　持卡人的基本信息资料和电子钱包都作为统一的公用数据在全网上实时共享，经过中央集控中心的统一授权和管理，由数据交换中心、数据共享中心的统一发布，所有数据的变更都做到全网立即生效，做到整体系统数据的同步。

4.公交刷卡机
新开普智能卡车载消费终端产品主要应用于城市一卡通智能公交车载消费系统，公交刷卡机基于CPU卡规范设计，符合住房和城乡建设部CPU相关标准要求，具备双频读头设计，同时支持2.45GHz和13.56MHz的通讯频率，支持符合Type A&Type B等类型CPU卡，并全面兼容手机RF-SIM/UIM卡、SIM/UIM-PASS卡，NFC手机、Mifare S50/S70等卡系列，采用先进的嵌入式CPU，大容量FLASH，具有低功耗、响应速度快，抗干扰能力强、坚固耐用，产品完全符合建设部应用技术标准。支持GPRS、CDMA 1X及ZigBee等多种无线通讯模式，支持红外等数据通讯方式，方便实时的黑名单下发可以做到挂失名单快速生效和数据的实时采集。

5.产品图片

正面图片：

背面图片：

底部视图：

6.产品特点

1. 采用先进的32位ARM处理器，低功耗、响应速度快；
2. 带背光高分辨率 LCD显示屏，四行中文显示；
3. 红、绿、蓝三种颜色的操作指示灯；
4. 中文语音提示；
5. 超大刷卡感应区域；
6. 支持射频卡读写，符合ISO14443标准，可以读写TYPE A和TYPE B的卡，刷卡感应距离为0～10cm，支持2.4GHz和13.56Hz混合读卡应用。
7. 支持PSAM卡加密模块；
8. 支持20万黑名单存储，可根据需求扩展内存黑名单存储达40万个；
9. 交易记录存储不少于30000 条记录；
10. 车载机安装方便可靠，能提供多种安装方式和安装结构件（垂直挂装和平行挂装二合一结构件）；
11. 抗干扰能力强，设备可在前后置汽、柴油发动机汽车上正常工作；防雷击、防静电、抗瞬间脉冲电压；
12. 车载机采用密封外壳设计，可有效的防尘、防震、防水。

7.基本功能

1. 提供联机、脱机两种消费功能；
2. 完善的文件系统，满足参数、流水及动态黑名单优化处理等功能；
3. 显示器：液晶显示屏，可显示日期、时间、乘客的卡号、卡类型、汽车线路号、车费及余额；
4. 查询功能：查询乘客卡当前交易的情况；
5. 防冲突功能：多张卡同时进入车载机的感应区时，保证只对一张卡进行操作；
6. 通讯功能：采用红外IrDA 或GPRS、CDMA、CAN等通讯方式进行上、下载交易数据和黑名单及在线升级等通讯功能；
7. 安全认证：能够对用户卡的合法性进行认证，若发现非法用户卡，则锁卡，并报警，保障交易安全；
8. 可扩展GPS定位功能，支持与现有GPS终端对接；
9. 系统支持司机考勤排班及车辆管理等功能；
10. 自动的时间校正功能；
11. 硬件、软件的模块化设计，易于程序的更新和功能的扩展。
12. 提供二次开发接口。

8.性能指标

9.通讯优势
　　6.1.GPRS/CDMA1X
　　只要在移动通讯运营商覆盖的区域，即可实现通讯 ，目前国内三大运营商的城区覆盖率已经达以99.99%，部署方便快捷。
　　6.2.Zigbee
　　ZigBee是一种高可靠的2.4GHz免费频段无线数传网络，类似于CDMA和GSM网络，ZigBee数传模块类似于移动网络基站。通讯距离可达2～3公里，并且支持无线自动蜂窝式组网。ZigBee采用一般IEEE 802.15.4收发器技术与ZigBee协议栈的组合，在数千个微小的传感器之间相互协调实现通信。
　　6.2.1.ZigBee无线传输应用特征
　　Zigbee是一种崭新的,专注于低功耗、低成本、低复杂度、多节点的网络的近程无线网络通信技术。系统布线拓扑架构简单、数据灵活无线采集，数据通讯单点有效距离可达1到3Km。具体特征如下：

1. 低功耗 ：ZigBee休眠状态下耗电量仅有1μW， 2节5号干电池可工作6~24个月。
2. 低成本：Zigbee响应速度较快，工作状态唤醒只需15ms，节点连接网络只需30ms。
3. 网络容量大：Zigbee可采用星状、片状和网状网络结构，管理254个子节点，主节点还可由上一层网络节点管理，最多可组成65000个节点的大网。
4. 高安全：ZigBee具有数据完整性检查和鉴别功能，采用高级加密(AES128)对称算法。
5. 免执照频段：采用直接序列扩频2.4GHz(全球) (ISM)免费频段，免协议专利费。
6. 近距离：相邻节点间通讯增加RF发射功率后，通讯距离可再扩大1～3km。